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这几段真空管道既有地下部分也有一部分建在地表，而罗志远最喜欢的就是享受在地上飞驰的快感。
1000公里/小时的极速运行让列车真正达到了飞机的风驰电掣，随着列车猛地冲出地下隧道，太阳光透过透明车顶照射进车厢。
罗志远伸出手在指缝中看了看并不刺眼的太阳。
“你们说这时候地球上是不是也有人在做同样的动作？我们看到的太阳是一个太阳，这也太神奇了！”
“罗大师又多愁善感了？据我所知地球上的人现在可没这闲工夫，那里的物资短缺，睁开眼第一件事就是去救济处领一天的面包！”
“有这么惨吗？龙国大陆。。。”
“我说的是其他大区，龙国大陆是个例外，我们的国人比较听话，正是这种配合让他们免于挨饿受冻。
老外平时享受的福利太多了，让他们超时劳作，那还不如杀了他们，老辈人说一年之计在于春，一日之计在于晨，没有在春天播下种子，他们自然也就没有秋天的收获！”
“听说祝融的卫星基地已经开始进行地表植物培植计划了，也不知道成功了没有？”
罗志远听后看了一眼车厢前侧显示的环境数据：温度28，重力4.8g，气压924.5百帕，湿度12，氧气含量3%。。。
其他数据没问题，除了干燥跟氧气比例不达标。
现在的火星已经无限接近于适宜人类生存的星球了。
“估计很难吧，植物也需要氧气存活，3%的氧气含量，想在这种环境下完成生命活动，除非厌氧生物！”
几个同事聊的东西很宽泛，罗志远回到座位前往后排看了一眼，那里有十几个女孩子聊得更加开心，时不时传来笑声。
通过她们穿着的制服看，她们隶属于火星农业部，这是一个近期刚成立的部门，主要研究驻火星人员自给自足方面的问题。
归根结底她们的研究目标就是将蓝星上的粮食作物移植火星！
【乘客朋友们注意！往返祝融站与卫星1号分站的通勤列车即将抵达目的地。
车门将从两边打开，下车时请注意两边的台阶，谢谢您乘坐1号MMT火星磁悬浮列车，期待下次再见！】
电子播报音话音刚落，列车进入减速阶段，等列车完全脱离真空管道进入基地外延的地下枢纽后，车辆的速度再次大幅下调。
完全停止后，车厢两边的车厢壁同时向上收起，整个车厢完全暴露在外界。
罗志远只觉呼吸舒畅，空气流动特性明显加强。
并排下车后，罗志远回头看了一眼，他们的座位马上被返回祝融总站的人员坐满。
火星MMT列车跟国内的磁悬浮列车不太一样，车厢内布局很紧凑，也不是常规的横向2、3并排座椅布局，而是纵向的双排连坐布局。
车厢宽度为2.2米，这比蓝星上的高铁车厢窄了将近1米。
MMT车体虽然整体上显得比较窄，但得益于纵向双排座椅设计，坐在里面并不会感到拥挤，相反它预留出来的两边双走廊反而让空间显得更加宽敞了一些。
这是真空管道直径决定的，国内关于真空隧道磁悬浮早就有了相关技术储备，多大的管道直径最节能也早做过实验。
所以火星上的MMT建设就是按照储备图纸直接开建的，建设工程相当顺利，目前一共建设成2条单向真空管道。
