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大角凌太和粟田洋一走后，驾驶室留下张一、丹尼、崔友、陈龙、杰里、彼得、哈维。
张一心里苦，这次出来的包机费用，克洛斯号产生的油费，都是借钱实现的，这样空手回去当然不甘心。
好在张一也没有打算空手回去，现在返回稚内港，是为了把粟田洋一和大角凌太两个大神送走，然后才有机会大展拳脚。
不过，俄国人好像也在找‘德米特里·顿斯科伊号’，否则大海那么大，又怎么会那么巧在同一片海域撞见？
这是一件烦麻的事情。
不过现在也管不了那么多，很明显俄国人的坐标也是错的。
因为张一已经知道了‘德米特里·顿斯科伊号’装甲巡洋舰真正的沉没坐标！
粟田健男留下的手抄上记录的坐标是54.8°n，153.9°e，根据张一的推测真实坐标应是：54.8°n，128.9°e.
这个猜测当然是有依据的，粟田健一的生日是1889.4.28，得益于他是个知名历史人物，他的生日可以在网上查到。
再看54.8°n，153.9°e这组坐标，89年有了、4月有了、唯独还差28日，维独可替只有数字53。
想到得意处，张一嘴角咧起微笑。
这得感谢太爷爷张武，刚来农场时考验两道密码门，因为有了之前的经验，张一这才有此判断。
不过话又说加来，这个坐标更向北，那里更冷，也更加接近任俄国人的地盘，是件非常危险的事情。
去那里，需要更大勇气！
翌日。
一夜相安无事，凌晨六点左右克洛斯号驶进日本专属海域。
到了这里，大角凌太和粟田洋一都松了口气。
这里是日本领土，没有人敢冒着坐牢的风险打架、斗殴，于是纷纷把随身携带的枪械丢进水里，免得上岸时被搜出来，也是要被警察抓的。
克洛斯号上也有枪械，还有重机枪，进入日本也有概率被当地警察查船，好在克洛斯号很大，可以藏东西的绝密地点也有几处。
藏点人、藏点东西，并不难。
中午，悬挂巴拿马国旗的克洛斯号、原‘白濑号’在稚内港靠岸，瞬间引来大批量民众到码头围观。
白濑号从上个世纪八十年代开始在日本服役，到退役它整整工作了近半个世纪，所以在日本人心中，对它有很深的感情。
这也让张一意识到，原来克洛斯号并不年轻了。
“张先生，我很报歉，让您和同伴们白跑一趟。”粟田洋一歉意道：“为此，我愿意支付克洛斯号这次旅行产生的油费。”
张一笑着摆手，“粟田先生，不必了，期待下次与你合作。”
现在的农场不是刚刚接手‘克洛斯号’那会，加一次油直接抽干了农场的现金流。
虽然现在同样没钱，但手里握有资产，随时可以变现成钱，所以张一内心并不慌乱。
一天后，物资补充完毕，克洛斯号离港前，还需要缴纳停靠费——两万元rmb！。
大船离港后，张一和哈维两人并肩走在港口大道上，原来两人并未上船。
哈维问道：“boss，我们去哪？”
“找辆出租车去机场，然后飞‘安克雷奇’。”
“安克雷奇？”哈维一脸懵逼，反问道：“是什么地方？”
“呼...”张一都醉了，看向哈维弊视道：“这是美国的城市，在阿拉斯加。”
“...呃！”哈维尴尬极了，上地理课的时候没有认真听。
自己带着哈维从日本飞阿拉斯加，之后再从‘安克雷奇’飞俄罗斯，鄂霍次克海最北端的海边城市‘马加丹城’。
人要绕圈，克洛斯号破冰船也不是径直北上，而是先绕道北海道岛西边、穿过根室海峡，装模作样看上去打算往白令海峡走，打算返回美国的样子。
绕这么大的圈子，而不是直接北上的原因，是出于小心，内心深处张一觉的有必要这么去做。
实在是德米特里·顿斯科伊号’装甲巡洋舰携带的财富太多了，比很多小国的一年财政收入还要多，少有人能克服它散发的铜臭味。
不过，这些财富大都是传言，没有纸言片语来证明，所以还得先找到德米特里·顿斯科伊号’装甲巡洋舰，才能揭开迷底。
克洛斯号速度慢，所以张一有足够时间慢慢走，先是在日本玩了三天，期间遇到几家风俗店，张一和哈维还进去泡了个脚。
这三天时间，两人日本寿司也吃了个够，各种口味都有。
张一更喜欢海苔味，而不是更受当地日本人欢迎的生鱼片寿司。
玩够了，张一带着哈维打算离开，打车来到新千岁机场。
它位于日本北海道千岁市与苫小牧市交界处东南以南约5公里处的一个民用机场。
张一和哈维打车来到这里时，旅客下车的地方，人群熙熙蘘蘘，热闹无比。
原来，新千岁机场是日本最大的机场，加上地理位于在亚洲最靠北美。
所以该机场不仅是日本国内运营跨太平洋航线的主要机场，还为更多亚洲国家乘客提供中转北美服务，同时也是往来于亚洲和北美的重型货运航班的理想加油站点。
好像跨国飞机不是空客就是波音，张一没有看过其它品牌的飞机，这一次他乘坐的是波音777客机。
第一次乘坐这种型号的飞机。
在机场外围的机场路，还没进机场的时候，就远远地看见它宽大的身躯，大的格外明显、与众不同。
波音777是是目前全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人，航程9，695公里至17，500公里，
也就是说，这是一中远程客机，并不适合在国内短途使用，效益并不高。
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