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当这些消息传回国内，国内的机车圈瞬间沸腾了。
各大机车论坛上，帖子如雪花般涌现。
“信仰汽车冲啊！让那些老外看看咱们龙国车企的实力！”
“虽然是跨界，但我对信仰汽车有信心，他们每次都能给大家带来惊喜。”
“这算是官宣了吧？人家主办方那边都发布了视频邀请信仰汽车，这次绝对可以再次杨威国外!”
国内知名机车博主“飞驰的风”连夜制作了一期视频，激动地说道：
“兄弟们，信仰汽车这一波操作太给力了！这可是代表我们龙国品牌走向世界顶级机车赛事的舞台啊。甭管那些国外博主和车企怎么嘲讽，咱们就等着看信仰汽车在赛场上大放异彩，说不定这次比赛之后，全球机车格局都得重新洗牌！”
网友们纷纷留言。
“博主说得对，支持信仰汽车，干翻那些外国品牌！”
“上次只是看了信仰汽车的精卫的假想图，好想快点看到实车。”
“妈的，让暴风雨来的更加猛烈一点吧，什么狗屁牛鬼蛇神，咱们龙国就是最牛逼的！”
在国内的一些机车俱乐部里，车迷们自发组织起来，为信仰汽车加油助威。
他们制作了带有信仰汽车标志和“曼岛TT必胜”字样的旗帜，在俱乐部活动中挥舞着。
甚至有狂热车迷打算自费前往曼岛，到现场为信仰汽车的车队呐喊助威。
全部都在期待着信仰汽车能在这场世界顶级赛事中，打破外界质疑，创造属于自己的辉煌。
与此同时，信仰汽车招募机车手和组建车队的消息开始传了出来。
而且，迅速在国内传开，引起了轩然大波。
车迷们瞬间炸开了锅，大街小巷、网络论坛到处都在热议双版本的精卫机车。
大家都满怀期待，盼望着这款凝聚了信仰汽车顶尖技术的机车，能在曼岛TT赛道上创造奇迹，彻底打破国外机车品牌长期以来在顶级赛事中的统治地位，为国产机车争得无上荣耀。
然而，在看似一片叫好声的背后。
机车车手圈里的反应却截然不同，甚至可以说是暗流涌动。
国内顶尖车手王宇，在社交媒体上毫不掩饰地发表自己的看法：
“信仰汽车做新能源车确实取得了不错的成绩，这一点我承认。但机车和汽车完全是两个概念，制造机车需要几十年的技术沉淀，对摩托车的独特设计、调校以及驾驶体验，都有着极为深刻的理解和把握。”
“信仰汽车半路出家涉足机车领域，想要在短时间内取得成功，我看不太现实，简直就是天方夜谭。”
说到最后，王宇更是直接说道：
“要是我，我是绝对不会加入他们车队的，要是因为这个影响了自己的职业生涯，那可就得不偿失了，我还得爱惜自己的羽毛呢。”
王宇这番言论，就像一颗投入平静湖面的石子，激起了层层涟漪。
国内众多知名车手纷纷跟风表态。
“王宇说的没错，信仰汽车在汽车领域的成功并不能代表他同样可以在机车这个领域内成功，我可以消费，但是我不会加入这样的车队。”
“从小到大我受了很艰苦的训练在走到这一步，就算是信仰汽车开了天价，我也不会把自己的未来交给这样的车队的。”
“没错，我希望网友们也要理解我们这些车手，不加入并不代表着不看好，只是不想增加自己的试错成本。”
一时间，拒绝加入信仰汽车车队的声音甚嚣尘上。
许多车手都觉得，信仰汽车在机车领域还是个新手，加入他们的车队，不仅无法提升自己的声誉和地位。
反而可能因为品牌的“不专业”，给自己的职业生涯蒙上阴影，影响未来的发展。
网友们可不买账。
“什么狗屁大道理，不就是觉着信仰汽车不行呗？”
“一个个装鸡毛呢？还拒绝加入，搞得好像人家信仰汽车邀请他们了一样。”
“就是就是，就好比那个王宇，天天买热搜，说自己有多牛逼，结果我上次看他在国际上比赛，被人家外国人秒的连尾气都闻不上。”
“确实垃圾，还有另外几个车手我就不点名了，你们要技术没技术，咋好意思公开发表自己的意见的，简直就是又当又立！”
招募车手的消息很快传到了国外。
不少国外顶尖车手看到招募信息后，瞬间燃起了强烈的兴趣。
素有“赛道之王”美誉的退役意太利车手安德烈，在接受媒体采访时，难掩激动之情：
“曼岛TT是每一个机车手梦寐以求的赛场，那里承载着无数车手的荣耀与梦想。”
“信仰汽车发布的招募信息，让我看到了新的挑战和机遇，虽说我已经退役了，我真的非常渴望驾驶着他们的机车，在那条充满传奇色彩的赛道上飞驰，去挑战极限，创造新的纪录。”
然而，当得知信仰汽车只招募龙国车手时，他的脸上瞬间闪过一丝失落，无奈地感叹道：
“不，这太可惜了，这对我来说无疑是一个巨大的遗憾。”
不光安德烈，别的一些国外的车手知道这次信仰汽车不打算招募国外车手的时候，都失望了。
