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从宫本良正的前几个过弯，云铎已经知道这家伙是个极具实力的主。大三角弯，吉田用gtr跑的不错，他用86以陀螺飘的方式过弯也很顺畅，接下来就看宫本的过弯水平了。
妙义山道对宫本良正来说，那是熟得不能再熟了，他在这里长大，从妙义山道成名，然后征战和国，之后加入了斯巴鲁车队。他比云铎和吉田更熟悉每个弯道的极限，也正是因为如此，他才敢夸下海口说要比云铎在弯道上更快。
即将入弯，云铎看了眼宫本良正的入弯时速。
一百五十公里！
的确非常快！但这个时速下，入大三角弯是非常危险的。
宫本良正入弯了！
宫本的入弯跟所有人都不一样，他是倾向于外线入弯。斯巴鲁翼豹踩下刹车，手刹拉起，战车距离弯心的那个尖儿足有一米多，横飞进入弯道。强大的惯性将翼豹往悬崖边上甩，战车的后轮已经擦到了悬崖的边缘，碎石飞溅。
嗡！
翼豹强大的发动机爆发出惊人的扭矩，战车在悬崖上横扫一圈，顺利出弯，整个过程惊险异常。
云铎禁不住挑起眉毛，他和吉田都是专业车手，过弯已经形成一种概念，那就是怎样以快速安全的方式通过弯道。而宫本良正的过弯有着跟正式车手不同的地方，他是顺着弯道在跑。
怎么叫顺着弯道在跑？无论云铎或者吉田，漂移时都是按照战车的失控矢量度来确定过弯时机和时速的，提前打出了漂移矢量。而宫本良正的入弯跑法就带有非正式车手的味道。他是顺着弯道入弯，后发而至。进入弯道之后才漂移过弯，贴合了弯道的离心力。这有点类似于抓地跑法。这么做的好处是战车出弯时，弯道的惯性会跟随战车，让战车出弯更快！
宫本良正飞速过弯，山下的车迷们爆发出热烈的掌声。另一边吉田的脸色越来越难看，在他看来，宫本这小子就是来给他捣乱的。
过了大三角弯之后，是两个连续弯道。连续弯道之后便是妙义山道的终极难关，马蹄形弯道。所有人屏住呼吸，看宫本怎么过马蹄形弯道。
翼豹高速进入马蹄形弯道，踩下刹车，手刹拉起，战车时速从一百四十公里骤降到九十公里。还是那个扫外线入弯，但是宫本在入弯之后，立刻反打方向，让战车擦着弯道的边缘小倾角漂移，时速非常快！
云铎微微抬起头，暗道宫本在出弯就进行了漂移，难道是要学我全程漂移过弯吗？
果不其然，宫本并没有停下漂移，战车车尾扫过边缘地带，高速进入第一个左急弯。
调整方向，让战车漂移角度更大，斯巴鲁翼豹顺滑的飞过了第一个左九十度直角弯。那感觉就像是战车穿上了溜冰鞋，稍稍用力便划过了弯道。
出弯之后，宫本立刻调整战车方向，让战车小倾角高速漂移。第二个左急弯，和第一个一样，顺着弯道飘过。
云铎估算了下宫本马蹄形弯道的前三个弯道圈速，应该跟自己差不了多少，但是绝对比吉田要快。整个马蹄形弯道的圈速要看他最后一个右急弯是怎么出弯的了。
最后的右急弯，衔接了左急弯和左弧线弯道，是离心力和惯性的交替点，战车要想更改惯性出弯，必须贴内线让出外线，让战车有更多的漂移空间出弯。
宫本出弯了！
只见翼豹依然是后发而至，只不过这次宫本没有托大，更改了外线漂移的策略，紧靠内线过弯。翼豹入弯之后才开始漂移，刹车灯亮起，战车非常猛烈急速的甩尾过弯，而后顺着惯性入w弯，整个过程无比顺畅自然。
云铎暗暗一惊，刚才宫本良正的出弯方式很像鞭式入弯法。这家伙的弯道综合技术非常全面啊，而且，似乎这家伙的弯速要比我还高一点。
井上雄二突然道“看出这家伙有什么不同了吗？”
云铎抱起臂膀道“嗯。这家伙的每个弯道都是在按照我的圈速在跑，时间和弯速记得非常准确。”
“不错，这家伙就是针对你来的。呵呵，这回知道破妙义山道记录的好处了吧？”井上雄二调侃道。
云铎咧嘴笑了，道“呵呵，这就跟那句老话一样，文无第一，武无第二。谁都想把第一名干下去，加上我又是外国人。”
“说得对。你和吉田比赛，万一吉田输了，你就等着他的挑战吧。这家伙绝对会来挑战你的。”井上雄二道。
“那我要不比呢？”云铎问道。
“想也别想。在和国这个地方，拒战就是认输。除非你想认输，否则非比不可。”井上雄二道。
云铎听后不由皱起眉头，这要算起来，那还有完没完。
赛道上，宫本已经出w型弯道了。正如云铎和井上雄二所说，宫本良正的每个弯道都是以云铎的弯速来为假想敌跑的。他的弯速比云铎更加的快，到达山顶之时，时间仅为一分零八秒一八，比吉田和云铎两个人的上坡圈速都要快！
和国车迷再次沸腾了，红日车队的宫本良正干掉了吉田和云铎，创造了最快的上坡圈速。
吉田脸色很难看，这本是他的比赛，却不料被宫本抢了风头，这让他尴尬不已。而云铎的反应相当平淡，快就快点呗，反正又不是对战。再说了，在弯道上用战车极限去跑，和车手以极限的状态去跑，根本是两码事。
欢呼的和国车迷中，刚才那个颓废的毛孩子一脸的冷漠和淡然。
‘吉田和宫本好比是一台2.0t的发动机，他们的扭矩极限是210kw，扭矩截面峰值也是210kw，极限外的扭矩不过5kw。而那个丝国车手的峰值扭矩也是210kw，但是他的极限外的扭矩绝对高过10kw！宫本前辈啊，在妙义山道上，弯速不是最终奥义，平均圈速才是最重要的。’
毛孩子没有把心里的话说出来，因为他知道没人会相信，就像没人会相信他早就打破了渡边春泽五十六秒的下山极速一样。他拍了拍身边这台锈迹斑斑的ae86，似在安慰自己的老伙计。
到达山顶的宫本得知了自己的圈速后，显然对这个圈速非常满意。接下来的下坡圈速才是最重要的，他要在所有人面前突破渡边前辈那个十几年未曾打破的记录！
“泽田，我要下坡了，记录好圈速。”宫本道。
“是，前辈。”
嗡！
斯巴鲁翼豹从山顶起点起步，直线冲刺，时速达到了二百六十公里的极速。入弯漂移，斯巴鲁翼豹以其强大的稳定性，配合宫本良正的后发而至的入弯漂移法，天衣无缝。
下山直行路段之后便是一个三角弯道而后是连续弯路，下坡的惯性令斯巴鲁翼豹没有了排量和扭矩上的差异。加上翼豹本身轻，重力均衡，极速下坡入弯更能良好的控制，他的弯速非常快。连续弯道，马蹄形弯道，大三角弯，每个弯道都是对比云铎的弯速来跑的。
当宫本即将驶入终点，在场的车迷们激动地沸腾了，他们齐声喊着加油，再快点，再快一点，就要破纪录了！
泽田也按捺不住心中的激动，用对讲机兴奋的吼道“再快一点前辈！离破纪录还有不到半秒！”
宫本良正也激动了，终点直行路段，他深踩油门，时速飙升到二百七十公里。
终点前，宫本的蓝色翼豹像一道闪电划过，快得看不清尾灯。
五十五秒三六！
所有和国车迷跳起来欢呼，妙义山道尘封十几年的记录终于被刷新了！
那个颓废的毛孩子躲在无人的角落里看了眼滑行几百米才刹住车的宫本良正，默默地摇头。
