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埃尔森在车内震惊的张大了嘴，看着云铎横飞而来，他能做的也就是把稳方向迎接撞击的那一刻！
两车在急速靠近，一米、半米，三十厘米，十厘米！
云铎感觉到战车的惯性点达到最大，立刻握住手刹快速拉起了三次，并快速的降到四挡，右打方向，油门到底！
高尔夫六车尾连续后坠，把狂奔的车头拉回来一些，紧跟着惯性抵消一部分，转向轮与地面摩擦力增大，轮胎指向右侧，在云铎油门到底的那一刹那，四条车轮齐齐发力腾起一阵青烟，像是四个小矮人一样，将车身硬生生搬离了埃尔森的右侧，并急速抢入直行的内线。
埃尔森感觉到不可思议，云铎的车就像是在他的车尾平移了一样，而后加速超越了自己。他没有生气，反而很是兴奋地拍着方向盘，大吼了一声噢耶，然后急速追赶云铎。
哇！！！
围观的车手们忍不住拍手叫好。若曦和周承凯相视一笑，云铎的每次比赛总是充满了意外和惊喜。
车队的领导也在止不住的点头，不熟悉赛道还能跟国际wrc车手不相上下，这个年轻人不简单啊。
“我的学生。”弗里曼指指云铎，颇为自豪道。
“您的学生？那个出租车手？”这回轮到车队领导震惊了。
“当然。”弗里曼道。
右长弯之后便是一个r型的回形弯道，然后是一个左急弯。这是大众车队模拟赛道最难的一关，无数学员因为进入回形弯道之前动力不足导致在回形弯道上停车。即便是保持动力高速漂移过了回形弯道，紧跟着便是一个反方向的左急弯，这时候车手需要在出弯之前再次反向漂移入弯，才能快速的进入左急弯弯道之内。反向漂移，最容易引发停车。即便不停车，反向漂移后，能精准入弯的也不多。埃尔森跑过这个赛道，对这个r弯很有经验，而云铎是第一次跑，全凭感觉。
直行加速，云铎领先进入回形弯道。埃尔森紧跟在云铎身后，进入弯道。这个时候就不能去抢外线了，因为回形弯道的惯性极大，没有人能从外线超车。
嗤！
嗤！
进入回形弯道，两辆战车同时拉起手刹！
时间、动作、车身姿态，高度一致！两辆战车不像是在比赛，更像是在冰上跳舞。云铎甚至能感觉到埃尔森拉手刹和变档的频率和自己几乎同步。
两辆战车漂移入弯。
回形弯道，它的弯心很特别。它不是一个点，而是放射状的一条线。云铎、埃尔森的战车横跨在弯心线上，高速入弯。入弯之后，最难的是保持姿态和动力。回形弯道，接近三百六十度，弯长六百多米！而高速漂移抛弯只是瞬间的战车失控，要漂移六百多米而不停车，这需要超高的技术。
进入回形弯道，云铎左右晃动方向盘，保持车身漂移的姿态，时速在三挡和四档之间来回切换，油门也是一深一浅，保持战车充足的动力。再看埃尔森，几乎和云铎一模一样，两辆战车进入回形弯道之后，斜着在回形弯道上横飞。
阵阵青烟缭绕，回形弯道已经行驶过半，下半程将是争夺左转弯弯心的最佳时机。
嗡！
跟在云铎身后的埃尔森首先发力，在回形弯道弯度减轻的那一瞬间，反打方向，拉起手刹，进行了二次漂移，修整战车航向，从云铎的左侧加速超过。
“厉害，竟然超车了！”车手们惊呼。
埃尔森抢道，云铎并不着急抢回。前方是环形弯道出口，之后才是反向左急弯。在两个弯道的结合处，还有一个高高凸起的回形内线尖。埃尔森想在出回形弯道的瞬间再次漂移入左急弯，就必须先过了回形弯道的尖端，才能进入反向左急弯。这是r型赛道最难的一关，反向漂移过早，车头就会撞到回形尖端，太晚，则会抛出赛道。
埃尔森超过云铎之后，战车压住回形弯道的外线，在接近回形弯道出口的尖端之时，拉起了手刹，并反打方向降档加速。右向漂移的战车在赛道上硬生生扭转了车头，一阵青烟冒起，车尾一甩，战车向右横移而出。
嗤！
埃尔森的高尔夫车横切内线，车头蹭过回形弯道的尖端，磕掉了一块风挡碎片。而后战车切入反向左急弯的外线，惯性消失，埃尔森回正方向，再次降挡轰油，急速出弯。
虽然埃尔森磕掉了一小块碎片，但在这最难的回形弯道上，能够以这样快的速度进入反向弯道，车头指向精准，已经是大神级别的操作了。
再看云铎，在回形弯道逐渐放缓弯度之后，他也提前放弃漂移，直线加速冲击回形弯道和反向左急弯的交界口。
r型弯道，云铎在车队没少研究过，他发现如果想要快速通过这样的路口，只有一种方法能够完成，那就是陀螺漂移法。
陀螺漂移法，是云铎自己取的名字，它有点像拴住车头，让车尾像陀螺一样围着柱子绕桩。让赛车绕桩谁都会，但难点在于那个几乎切入中线的尖端。接近角，速度，手刹拉起的时间都要精准计算好，一个失误就有可能直接撞击在尖端上，彻底停车。
云铎从四挡升到五档，小油门贴内线，车头指向尖端的顶部。若曦等人看到这里禁不住纳闷，云铎想干什么？这个角度是不可能出弯的。
战车很快冲到离尖端还有五米的地方，云铎深踩一脚油门，而后猛然间拉起手刹，再快速松开，随即直接降到二挡，然后深踩油门反打方向！
嗡！！！
高尔夫向前一冲，车头在距离尖端的护栏仅有十几厘米的时候停了下来，而后四轮发力，整部战车就像是在围着尖端平移一样，绕行了一百八十度，而后战车右打方向猛地冲入了反向左急弯。
观看的众人鸦雀无声，从来没有人见过这样的过弯法。
弗里曼眼角掠过一丝光亮。
过弯之后，云铎升档加速，在这个交界口，他的过弯速度比埃尔森提前了0.1秒，这个时间足以让他把落后的时间找回来。眨眼间，云铎已经追上埃尔森，两车再次平行前进。
埃尔森从后视镜内看见了云铎过弯的方法，禁不住哈哈哈大笑，这样的比赛可比正式比赛有趣多了。
过了左急弯，便是泥土路面。路面附着力减小，对战车的操控要求更高。前方是一个飞跳路段，然后是一个绕行8字，之后便是重回r型路段，只不过是反向进入的。
两辆战车拉出两条泥龙，在泥土路面上狂奔。前方是飞跳小坡，坡度足有四十度，高度也有三米。起跳之后，便是左转向的绕行8字弯。起跳小坡下面的赛道即是回归r型弯道的那条路。注意，这个起跳小坡和以往的不一样，它的对面还有一个小坡，车手必须保证赛车的起跳速度和起跳高度正好落在对面的小坡之上才行。
这是大众车队的训练赛道，不是考试用的短道拉力赛，埃尔森挑选这条赛道别有深意，那就是在起跳路段上把上次失去的再找回来。
加速，再加速，已经熟悉赛道的埃尔森开始全力冲刺。云铎并没有急于追赶，他已经看到了赛道指示图标，前方是一个他从未起跳过的路段，坡距多少，坡度多少，他从未见过，万一埃尔森故意加速引他跟随，车速过快飞出赛道可就惨了。
埃尔森依旧速度不减，高尔夫直接冲上了小坡，在起跳的那一刹那，埃尔森向左打了方向，幅度不大，但足以让战车飞出坡顶之后，横着落入对面的坡顶之上。
嗡！
埃尔森起跳很成功，战车飞出坡顶之后，车身为了营和对面小坡下面的左弯道，开始向左横斜，同时埃尔森已经做好了下落的准备，战车的方向轮已经向右打死，准备迎接落地那一刻的冲击了。
一切看上去很完美，就看埃尔森能否正中坡心位置了。
