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限滑器，全名限滑差速器，简称lsd。用于在一侧车轮失去附着力的时候，将动力分配在另一侧的车轮上。丰田雅力士wrc赛车拥有两个torsen限滑差速器，理论上能达到百分百前驱和百分百后驱的惊人效果，但前提是四个轮都不打滑才行。
在雪地上要怎样才能让四个车轮都不打滑？
慢！
像上山时那样的速度就行了。丰田雅力士wrc赛车，全名雅力士gr，是辆彻头彻尾的高性能赛车。云铎驾驶过它，感觉非常不错。战车爆发性好，转速高，驾驶它想要慢下来都是不可能的。
云铎要做的，就是引藤原龙也进入自己的圈套，让他快起来。试想一下，落差极大的下坡弯道上，雪已经覆盖了厚厚一层，又没有雪地胎的支持，除了飞机不滑，没有不打滑的赛车！雅力士gr的限滑器将会彻底失去作用，而云铎这种纯手动机械式的限滑操作放在雅力士上根本不管用，因为雅力士的电脑会根据路面自行调节四轮分配驱动，正好和藤原龙也的操作形成冲撞！
云铎依靠缓拉手刹慢加油减缓弯道冲击力，加重车轮引发转向力，这种操作放到雅力士上完全行不通。因为雅力士gr的限滑差速器的锁止原理是加油时锁止滑动的车轮，驱动有附着力的车轮，当四个轮胎都发生滑动时，四个车轮将会被限速器全部锁止，然后蠕行分配动力！这就会导致赛车强制降速，对于藤原龙也将会是致命的打击！
当然，装备了附着力更强的雪地胎效果就会不一样了。但……谁让他没装呢。
云铎一直认为，赛车所有的辅助工具都是累赘，赛车毕竟是机械和人的结合，没有人，再好的装备也是摆设。人车合一，定然胜过所有的辅助技能。这场比赛，暴雪突袭是意外，开场落后云铎一点也不惊慌，因为他知道丰田雅力士gr的弱点，即便藤原龙也不在山顶等他，他也有信心在下坡山道的终点之前超过藤原龙也！
云铎的操作让所有人大开眼界，尤其是井上雄二。许多车迷摇头唏嘘不已，原来赛车在雪地上可以这么开。
渡边对云铎这种非常规的操作方式感到震惊，他认识到了自己开赛前战略上的错误。从现在比赛看，即便是没有这场雪，藤原将云铎的轮胎花纹磨平，他相信云铎一定还能超过藤原，第一个冲过终点。
可怕的丝国人！
渡边暗道。
即将接近藤原叫嚣的那个弯道，云铎利用手刹和前进挡和倒挡之间的切换，速度越来越快。而藤原龙也在紧追不舍。他知道了云铎过弯的方式，但是当他踩下油门拉起手刹时，限滑器的系统却在跟他作对，很多次四轮打滑，限滑差速器锁止车轮，紧跟着降速，前行中的赛车当即在路面上来回摇摆！
藤原龙也怒骂一声，想要关闭限滑器，却发现找不到操作开关。越加油，车辆限滑越严重。不得已，他只好踩死刹车，重新缓加油门，让系统复位。这时候，他才知道云铎为什么会滑着下山，因为加速更容易使车轮打滑！
云铎操控着战车驶过藤原龙也承诺的超车点，而此时的藤原龙也正在努力的控制战车。
‘拜拜吧，小藤原。’云铎暗笑一声，不断拉起手刹配合方向驶出连续弯路。
广场上，车迷们见到此情景后，纷纷摇头，藤原的牛皮吹破了。
渡边暗道不好，他曾以为雪会增加藤原龙也获胜的机会，现在看来，悄悄相反啊。
过了连续弯路就是两个右转的u型弯道，落差最大的两个弯道，上下直线距离足有十米多。而此时的云铎车速还接近一百公里，这样高的时速从上面滑下来，失控是必然的。
车迷们替云铎紧张起来，弯道口即将接近，而右转弯后既是下坡，落差非常大。再不减速会滑出山道的！
云铎当然知道，但他要在下坡路上将藤原彻底抛离，减速是不可能的。进入弯道口，拉动手刹，打方向让战车转向，在进入弯道口的那一刹那，猛地一脚踩死刹车！
gx战车四轮静止，横移入弯道。
一入弯道，离心力和小坡的惯性就将战车向悬崖外抛，云铎连续变档，升三挡连续深踩油门推动战车靠近右急弯的弯心内侧。
gx战车弯道上咆哮，四轮腾飞，将轮胎下的雪抛飞，但战车还是在向悬崖前靠近，车尾已经探出了山道外！
山下的车迷替云铎担心起来，小胆儿的根本不敢看。
嗤嗤嗤嗤！
gx战车后轮抵达悬崖边，悬崖边上的砂石产生了极大的附着力，倒行中的gx车尾一沉，抛弯成功，向弯心靠拢！
此时，云铎立刻反打方向，拉手刹，让战车反向出弯！
gx前轮打滑，将车身缓缓拉回，左漂移四十度，从斜坡上滑向u型弯道的弯心。
即将接近弯心，落差增大，战车受惯性的影响，速度逐渐接近失控。云铎拉起手刹，让战车彻底横在斜坡上划入弯心，并踩死刹车挂上倒挡，减缓入弯的速度。
诡异的一幕再次上演，gx车轮倒飞，车身却并没有后退，反而是缓缓落入了u型弯道的弯心之内。
更换二档，缓加油门，反打方向，云铎驾驶着gx缓缓出弯，时速降到了四十公里！
再过一个右急弯，下一个u型弯道，云铎依然采用这样的方法过弯，只不过这次时速上升了十公里。两个连续u型弯道之后，便是第三区域的直行路段，直行路段上有三个间距比较远的大弯道，相比刚才下山的弯道来说，这已经是最好走的路段了。进入直行弯道，云铎改变了跑法，采用沟渠跑法，将一侧轮胎放在柏油路面下，依靠路基几厘米的落差，和路面上的砂石增加附着力和转向力加速前行。
而此时，藤原龙也还在跟雅力士的限滑系统做斗争，因为雪地，他的弯道技术完全被战车封印了。越加油越慢，不得已，他只能顺着战车来。这一慢，云铎已经抛离他接近一公里的距离，再追上的可能性几乎为零。
直行赛道一过，藤原和云铎的差距越来越大，藤原想不到，观众也想不到，上坡时的那一幕又出现了，只不过双方互换了位置。
过了第三路段，山道上的落差就没有山顶那么大了，云铎的速度逐渐加快。依靠雪地的滑，刹停战车惯性入弯，入弯的同时倒挡减速，出弯时，选择靠弯道山体内线，路基下的砂石路面划弯，增大前轮的转向力，转向出弯！
山下的车迷寂静无声，因为都看傻眼了。若曦嘴角浮现着笑意，大雪纷飞的山道上，云铎和战车依然是那么的耀眼。
这样跑赛道，云铎也是第一次，那感觉，比任何人都刺激紧张。雪地上的山路跟往常完全不是一个感觉。车轮下像是踩着一个滑雪板，悬挂反馈回来的震动全是嗡嗡的那种，根本没有轮胎的震动。从山上一直滑下来，悬崖峭壁在车窗外一晃而过，巍峨的山体在弯道的尽头拦截，每一个过弯，云铎的心都提到了嗓子眼，但与此同时，带来的是无尽的块感和大汗淋漓的刺激！
这种划弯式的漂移，云铎越跑越熟练，自行车复合弯道后，时速再次提高。而此时，藤原龙也刚刚进入第三区域的直行路段。双方已经不能用公里来概括差距，因为藤原龙也落后了碓冰山道的一个区域。
