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第695章 五十五次

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    第695章五十五次(第1/2页)
    ......
    一天后。
    一台全尺寸模拟返回舱被卡车运进试验场。
    返回舱按照实船一比一配重,总质量三吨。
    舱内装有最新的减震座椅和仿生假人,假人胸腔、脊柱、颈部与骨盆位置布满传感器。
    工作人员挂好钢索与脱钩装置。
    铁塔上的巨型卷扬机开始转动。
    返回舱缓缓离地。
    一百三十米高塔并不是要让返回舱从塔顶直接砸下来。
    它承担的是吊装、导向,以及横向速度、摆角和偏置工况的布置。
    真正的脱钩高度,要根据目标触地速度逐项反算,再由测距仪进行标定。
    控制棚内,所有人都盯着主屏幕。
    秦老站在主控台前,手拿对讲机。
    林希站在旁边,目光越过玻璃,落在远处的返回舱上。
    “第一项,模拟反推发动机失效,垂直自由落体跌落。”
    秦老对着送话器下令。
    这是最坏工况之一。
    主伞已经把返回舱减速到每秒八米左右,但舱底四台微型固体反推发动机全部未能点火。
    最后的冲击,只能由舱底吸能结构和座椅减震器承担。
    “脱钩高度确认。”
    “姿态确认。”
    “数据采集正常。”
    一道道汇报传来。
    秦老抬起手。
    “三、二、一。”
    “脱钩!”
    半空中的卡扣发出清脆的金属撞击声。
    三吨重的返回舱失去牵引,带着巨大的破空声,直坠而下。
    “轰!”
    沉闷的撞击声震过试验场,大地似乎都跟着抖了一下。
    返回舱重重砸进压实的配方土,黄土和烟尘向四周卷开。
    舱体晃了几下,最终停住。
    “数据!”
    秦老放下对讲机。
    几个技术员立刻冲向坠落点,连接舱外数据线,读取假人身上的传感器记录。
    不到一分钟,第一批数据传回主屏幕。
    老周快速报数:
    “舱体结构完好,底座吸能蜂窝溃缩正常。”
    “座椅底部机械减震器行程见底。”
    “假人胸部过载峰值:十八点五个G!”
    十八点五个G。
    瞬时承受自身体重十八倍以上的冲击力。
    虽然只有不到十分之一秒,但也足以让人肋骨骨折,甚至出现内脏损伤。
    林希没有看峰值数字,而是盯着整条波形。
    前段抬升太快,峰顶又尖又窄。
    “阻尼太硬。”
    他指向曲线。
    “减震器吃行程的速度不对。”
    “刚接触时没有把峰值摊开,后面又直接顶到底。”
    秦老点头,立刻叫来结构组:
    “拆出座椅,调低阻尼参数。”
    “增加机械行程五毫米,半小时后重新装回去。”
    现场工程师立刻扑上去,开舱,卸螺丝,当场调节。
    半小时后,吊机再次将返回舱拉回高空。
    “第二次,准备。”
    ......
    随后的时间里,这座铁塔成了一台没有感情的试验机器。
    返回舱一次次被拉上去,又一次次砸在场地上。
    不仅要测垂直下落,还要测倾斜角度。
    模拟现场刮起大风,返回舱带着横向平移速度着陆。
    模拟一侧主伞被风卷坏,单侧受力着陆。
    甚至模拟舱底遇到硬石块不对称撞击。
    (本章未完,请点击下一页继续阅读)第695章五十五次(第2/2页)
    技术员一次次读取数据,一次次修改座椅减震参数和缓冲机构的设计细节。
    直播间里的观众看着那只三吨重的“铁罐头”一次次砸进地里,弹幕都跟着紧张起来。
    【物理系表示,三吨重量这个速度砸下来,没缓冲人绝对碎了。】
    【五十多次啊,这真的是往死里折腾设备,就为了保住航天员的命。】
    【第一砸十八点五G,每降一点,背后都是一群人拿真家伙试出来的。】
    第三天下午,第五十五次跌落试验准备就绪。
    这是最后一个组合工况。
    全负荷、最不利倾角加侧风模拟。
    轰。
    黄土猛地炸开。
    返回舱向一侧倾斜,又被底部结构和土体共同托住,最终重重落稳。
    烟尘散去。
    老周看着屏幕上平稳过渡的数据曲线,激动地转身大喊。
    “减震器没有触底!”
    “减震行程余量百分之十!”
    “假人胸部瞬时过载压到了十个G以内!”
    全场爆发出一阵欢呼。
    十G依旧不轻。
    可在持续时间、受力方向和约束姿态都受控的前提下,它已经进入受训航天员能够短时承受的设计区间。
    返回舱的缓冲系统,成了。
    秦老紧绷了几个月的脸,终于松弛下来。
    他摘下安全帽,看着远处落在黄土中的返回舱,长长吐出一口闷在胸中的气。
    ......
    1986年8月,国际航天界接连发生两场大地震。
    苏国,拜科努尔航天发射场。
    夜空被火焰撕开。
    一枚重型运载火箭刚刚离开发射台不久,尾部便猛地失控。
    数秒后,整枚火箭在高空炸成一团刺眼火球。
    碎片拖着长长的焰尾,坠向荒原。
    苏国寄予厚望的“极地号”天基武器系统,连轨道都没摸到,便化作残骸坠入大气层。
    而就在同一周。
    灯塔国,佛罗里达州,肯尼迪航天中心。
    “亚特兰蒂斯号”航天飞机喷吐着白炽色的烈焰,稳稳刺破苍穹。
    这是自1984年5月“发现号”事故后,灯塔国航天飞机机队停飞两年多以来,第一次成功复飞。
    航天飞机重新升空,意味着北美最强的轨道运力回来了。
    积压许久的商业卫星订单,也终于有了新的去处。
    白宫的反应极快。
    几乎就在“亚特兰蒂斯号”升空后的第一时间,一份《技术保护补充法案》便被紧急推出。
    法案内容写得极其精准。
    凡是包含灯塔国零部件的商业卫星,一律不得交由华国运载火箭发射。
    当时全球商用卫星的关键器件、保险、地面服务,大多绕不开灯塔国体系。
    这份法案一落地,许多原本还在观望的客户,连违约风险都不敢赌。
    欧洲方面也没闲着。
    欧空局副总裁让·保罗带着大幅降价后的报价单,以及一整个公关团队,接连拜访欧洲卫星制造商。
    他给折扣,也给压力。
    一边承诺更低的发射价格,一边提醒客户,若继续把卫星交给华国发射,后续可能面临灯塔国的附带制裁。
    几轮谈判下来。
    几家原本准备与华国继续合作的欧洲企业,陆续将后续订单转给了阿丽亚娜火箭。
    欧美两边,一边堵,一边抢。
    华国商业航天刚刚推开的国际大门,被人从外面重重关上。
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