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第一卷第376章火车上的相遇(第1/2页)
“就在京航大学，您呢？”
尽管这里坐的通常都有些来头，但既然不在航空系统内，他含糊地提了提自己的学校。
“我在盛京重型机械集团跑业务，现在应该叫盛京重型机械集团了，我姓金，金桂平，桂圆的桂，平安的平。您贵姓？”
没等回答，对方已经递过名片，上面写着他是供销部部长。
难怪这么健谈，原来是刚改制的企业干部。
“我姓许。”他接过名片，没有透露更多。
想起表弟在北方重工集团工作，那是在盛京重型机械集团与另一家企业合并后的新名字。
2020年时，北方重工成功制造了首台100%国产化的盾构机，是东北老国企转型成功的典范之一。
两人很快聊开了，话题自然而然地转向了盛京重型机械集团的业务。
这让许宁松了一口气——他的工作涉及很多机密，不能随意谈论；而听对方说则轻松多了，至少北方重工的涉密内容肯定不多。
金桂平从上车一直讲到快到秦皇岛，几乎没给许宁插嘴的机会。
这种单方面的聊天虽有些不平衡，但对于不想多言的许宁来说，正好合适。
当金桂平突然提出一个问题时，许宁微微一怔。
“许老师，您听说了吗？国家最近启动了一个精工计划。”
“精工计划？”许宁重复道，眉头轻皱。
“没错。前几天冰城锅炉厂的朋友提到过，但我们集团不属于科工委管辖，所以对此知之甚少。”
金桂平解释说，并试探性地问道：“听说京航大学是科工委下属的院校，不知道是否有参与这个项目的机会？”
许宁摇了摇头，手中瓜子壳应声而落，落在一旁的废纸上。
“我们学校主要集中在其他领域的研究，对加工制造涉足不多。你或许可以联系冰城工业大学了解更多信息。”
这回答并不违背事实，毕竟他目前的身份只是技术总顾问，正式编制外的人。
金桂平露出一丝遗憾的表情：“真是可惜。”
随后，他解释了提问的原因：“其实，我们正与冰城轮机厂合作，目标是研制国内首台700兆瓦水电机组。
虽然攻克了一些技术难关，但在大型部件的锻造和精密加工上仍面临挑战。”
听到这里，许宁手中的瓜子停在半空，心中已然有了猜测。
“你说的是江峡工程吧？”
金桂平坦率地分享了这些信息，因为这并不是什么秘密，在行业内很多人都知晓此事，只不过多数人更愿意静观其变，等待最终的结果。
许宁意识到，精工计划若想取得更大成功，必须突破部门间的壁垒，像盛京重型机械这样的企业既能够从中受益，也能为该计划增添力量。
如果仅仅局限于科工委体系内部交流，无疑会错失许多宝贵的合作机会。
“没错，江峡工程。”
金桂平轻点了一下头：“按照计划，第一阶段的14台机组将从德银国、漂亮国、法都国和瑞士进口。
第二批则打算逐步实现国产化，学习并掌握技术。”
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“但我们厂认为不能一味依赖外部。历史证明，即便是最坚固的盟友也可能变得不可靠。
因此，几年前我们就开始自主探索关键技术，最初只是做一些预研究，为将来国产化竞争时增添一些筹码，确保我们在谈判桌上不处于劣势。”
“随着研究深入，我们发现除了轴承技术仍需依赖进口外，其他部分都可以尝试自主研发。恰逢这两年工厂效益良好，于是决定投资启动这个项目。”
许宁听后，心中对这家工厂的努力满是敬意。
轴承技术对于华夏来说确实是一大挑战，特别是在大型机械领域。能够在90年代就取得如此成就，已经非常难得。
金桂平接着说：“现在整体进展顺利，但轴承技术和大型锻件加工仍然是我们的瓶颈，这需要更高层次的统筹规划。”
许宁深知大型锻件和精密加工的难度，但他还是想了解更多细节。
“这方面真的很难吗？”他巧妙地引导话题继续。
这次，金桂平沉默了一会儿才开口：“是的，非常难，但这不仅仅是难度的问题。”
他喝了一口保温杯里的水，然后解释道：“您懂航空，应该明白中等尺寸的部件最容易制造。
而当目标变成极大或极小时，复杂性就会成倍增加，比如波音747比运5飞机复杂得多。”
“我们现在要制造的轮机端盖和转轮轮毂都是近百吨重的大件，尤其是转轮，它直接承受水流冲击，要求极高的强度，并且必须用马氏体不锈钢制造以适应水下工作环境。
这意味着无法通过传统方式分步锻造，而是需要一次性成型，这对设备和技术都有极高要求，必须由国家层面协调资源才能完成。”
许宁点了点头，明白了这一点。
就像尼古拉耶夫造船厂无法独自完成瓦良格号航母一样，这类高投入的项目需要国家的支持与资源调配。
尽管目前研究资金有限，但只要找到合适的理由，就有可能获得特别批准来推动这一进程。
“到底要多大呢？”
许宁真心地问道，他正试图了解更多细节，以便日后向丁志恒争取项目。
“你看那些飞机制造厂用的超大型锻压设备，像起落架这样的部件不也是它们做的吗？那样的机器还不够大么？”他继续追问。
金桂平毫不犹豫地摇了摇头：“你说的是国内那台3万吨模锻压机或者1.2万吨自由锻压机，但这些都不够。
3万吨的机器已经是全球顶尖的15台模锻压机之一了，德银国和英列国也差不多是这个水平。
但是，要生产我们设计的那种轮毂，这些机器都太小了。”
“3万吨还不够？”
许宁惊讶道，他记得后来华夏有一台8万吨的模锻压机，但没想到90年代就已经有了3万吨的机器。
“确实不够。要生产那种轮毂，至少需要5万吨级别的设备，为了安全考虑，6万吨会更稳妥。”
金桂平解释说，并提到80年代末青华大学曾设计过一台6.5万吨的模锻压机，甚至已经开始了生产准备，只是后来项目被叫停了。
