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在发车之处，麦克雷恩和领航员马奎尔对唯一装备窄胎的云铎嗤之以鼻，笑话云铎是个门外汉。在这条赛道上，加宽的雪地胎才是制胜的关键。
在赛段的前半部分，的确如麦克雷恩所预料，他踏上森林赛道的红泥路段时，路面只经过丰田车队的碾压，封冻性还算良好，装备了雪地胎的嘉年华赛车如猎豹一般在密林间急速驰骋。可到了丘陵碎石地带后，情况就明显不一样了。那时路面上的碎石还集中在弯心上，没有被抛出那么多。麦克雷恩大意了，进入碎石路段后并没有减速，依旧是暴力漂移过弯。不成想，比较大的碎石早已经掩藏在弯道的浮土下，光凭肉眼是无法看见的。麦克雷恩的暴力过弯，不偏不倚正中碎石的尖角，由于雪地胎胎面软，碎石轻易的刺破了胎冠，轮胎骤然爆裂！
爆胎之后的麦克雷恩和马奎尔立刻下车更换爆胎，并查看了路面。
更换轮胎，对于专业车手和导航员来说，也就是一分多钟的事儿。可是这个时间是要记在车手总时间里的。他们白白浪费了一分多钟的时间。麦克雷恩心急不已，他一心想要在揭幕战拔得头筹，打破道恩琼斯的卫冕梦，这一耽误，可就大事不妙了。
换好轮胎之后，麦克雷恩再次上路，他的身后已经可以看见队友的身影了。两车发车时间相近，他又耽误了一分多钟，能看见后发的队友说明他已经耽误得太久了。
急匆匆上路，麦克雷恩急于追回时间，在连续弯道的碎石路段依旧暴力前进，只不过这一次他聪明了许多，他改变了漂移入弯的方式，用外线漂移的方式入弯，让战车横向进入弯心，用轮胎的侧面去横扫弯心上的路面。
用厚实的胎侧去扫路面上潜伏的碎石，的确是一种方法，但是麦克雷恩低估了碎石撞击的力度。在第二个连续弯道上，一个暴力漂移入弯，只听得咔嚓一声脆响，紧跟着便是爆胎的声音。
麦克雷恩和马奎尔对视一眼，脸无血色。这个声音来自哪里他们比谁都清楚！
赛车轮毂被碎石击碎了！
赛车的铝合金轮毂条柱一旦被击碎一根，力矩平衡也会失效，剩下的轮毂当即粉碎开来。福特嘉年华赛车左侧紧跟着传来刺耳的金属撞击声，麦克雷恩立刻踩下刹车，将战车停在赛道旁。
下车查看，他和马奎尔当即黑脸了，左后轮完全碎裂了，外轮毂和轮胎已经不知道去哪儿了，只留了几根断茬在传动轴头上。
“已经不能再前进了，快申请修车！”马奎尔急道。
麦克雷恩不甘的点点头，目前来看，只能申请修车了。通过对讲机，他发出了进站修车的申请，wrc赛事方很快批准了他的维修申请。嘉年华上的定时器和定位器同时启动，等麦克雷恩修完车后，他要在这个点上继续他未完成的赛道。
时间会在他修车完毕后继续计时，当然了，浪费一些宝贵的时间是更改不了的了。
一个leg包含了五到四十个赛段，leg的尽头会有一个简易的修车点，只能进行简单的轮胎更换之类的。而苫小牧到惠庭的单项赛道就是一个leg，它的修车点就在leg的尽头。
麦克雷恩和马奎尔驾驶嘉年华缓缓上路了，为防止左侧的断茬触及地面，经验丰富的马奎尔钻出了窗外，用身体的重量来平衡战车，虽然这么做对于战车来说有点杯水车薪的意思，但总聊胜于无吧。
车速一慢下来，后发的车手随即追了上来，麦克雷恩很是无奈的看着队友超过了他，紧跟着他便开心了许多，因为他的队友也爆胎了。
队友很快修好车上路了，麦克雷恩紧跟着便看到了第二个爆胎的吉田冈正，跟麦克雷恩一样，他装备了雪地胎，非常轻易的被碎石戳破了轮胎。
换胎不是事，更换好轮胎之后的吉田冈正慎重了许多，减速驶过了连续弯道。
“嘿，伙计，你猜第三个爆胎的是谁？”麦克雷恩笑道。
马奎尔挂在车窗外，看了眼后方道“应该是斯巴鲁的詹姆斯，他来了。好像...没什么异常。”
“我倒希望是那个丝国人，哈哈哈。”麦克雷恩笑道。
“嘿，伙计，你猜对了。”马奎尔道。
“什么，真是他？！他超过了詹姆斯？”麦克雷恩震惊道。
“错不了，他的车上有丝国国旗。来了，天呐，他的是窄胎！”马奎尔惊呼道。
麦克雷恩这才想起在开赛之初他曾耻笑过用窄胎的云铎，如今看来，用窄胎才是最正确的选择。他很不情愿的看见了云铎，并与之对视，甚至他十分羡慕的看了眼云铎车轮上加厚胎冠的窄胎。
云铎看了眼这位前总冠军车手，挑眉一笑，伸出两根手指在头盔上晃了晃然后潇洒的向前一指，接着便疾驰而去。
麦克雷恩气急了，拍着方向盘吼道“我要在挑战赛上击败你，看你到时候怎么猖狂！可恶！”
马克萨看了眼挂在车外的马奎尔，很是遗憾道“这可怜的家伙，要冻成雪人了。”
平稳的过了四个连续弯道，最危险的碎石路面算是告一段落，进入下一个赛道点，砂石路面。
砂石路面有短暂的高速直行路段，紧跟着便是一个z型弯道隔断了高速直行路段。这样的弯道要快慢相加，而且z型弯道是个复合弯道，包含了两个相对的方向，对赛车手是个极大的考验。更重要的是，这个z弯上有一个池塘！
在z弯的第一个弯道外线有一个不小的池塘，而z弯的一部分是湖面上的桥梁！
桥梁、z型复合弯道，外加前方高速直行路段，其难度不亚于前两个超级赛道点。
虽然z弯不是超级赛点，但是其独特的地理位置依然吸引了很多观众以及摄影爱好者和摄影师聚集在桥梁的两边，等待拍摄赛车过桥随即过弯的精彩一幕。
z弯的桥面材质为石头建造，桥面狭窄，和砂石路面正好形成两种截然不同的行驶方式。砂石路面附着力低，可以利用砂面高速狂奔。而石头桥面比柏油路面的附着力还要大，而且这座桥在堪路之处，官方就给出了严禁桥上刹车的警告。因为这座石桥年数久远，又是石头建造，一旦车手在桥上刹车，桥面摩擦力又大，战车带起的惯性将会把这座石桥摧毁！
桥上刹车，直接零分！
真正的难点来了，桥上不能刹车，过了桥不到十米就是z弯的第一个右急转弯，这个距离根本来不及刹车过弯。最关键的是，第一个右急弯的外线上就是湖。一旦刹不住车，就不是过弯的问题了，一头栽进湖里也不是什么稀奇的事儿。
过这样的弯道，只有一个字，那就是慢，慢下来最安全。放弃一切速度，慢行过弯。
云铎在堪路的时候就考虑过这个弯道，按照路书上所写，这个弯道，一挡、四十公里过弯。截至目前为止，他已经知道他超过了麦克雷恩，而前几批车手中，和自己实力相近的，能够产生威胁的，他所熟悉的车手就只有丰田车队的井上雄二还有埃尔森他们了。这二人的速度应该和自己相近，而且又是首发车手，占据了优良的路面优势。他们的速度应该比自己更快一些，所以在这个z弯上决不能放松！
砂石路面高速冲刺，在距离z弯桥面二十米时，云铎松开了油门，此时斯巴鲁时速依然高达九十五公里！
