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过湿滑的连续弯道，压头过弯已经不行了，最安全、最稳妥的方法当然是顺着前十几名车手的车辙和深沟去跑。但不是最快的，最快的是反其道行之。
取两侧深沟之间的道路跑，用直线漂移落弯法过连续弯路。简单来说，就是高速悬空一侧车轮，取连续弯道的直线，高速狂暴过弯。
“六档！”云铎思虑片刻，再次上推档位。
马科萨瞪大了牛眼，强忍着没有出声，六档在泥泞的连续弯路上跑，这是玩命！
嗡、轰隆隆！
云铎轻打方向，脱离连续弯道上前方车手压出的深沟，并深踩油门让战车的惯性加大。斯巴鲁战车脱离深沟之后，车身开始有些摇晃，但是当斯巴鲁独有的车身平衡系统介入之后，战车立刻平稳下来。第一个连续弯道来临，云铎打直方向，快速接近。
马科萨紧张的抬起了腿，一手拉住了防滚杠。
要入弯了，左侧悬空，云铎立刻直降四挡，踩下离合器，油门到底，反打方向，在战车进入悬空区后，立刻右打方向，并释放离合器。
斯巴鲁的引擎已经在离合器分离，油门开合到最大时，飙升到转速极限。当离合器释放，接入扭矩更加强的四挡之时，整部战车的动力达到极限划。强横的发动机带动四轮，顺着反打的方向从左侧悬空区上飞跨而过！
嗤！
泥龙喷射，斯巴鲁跨过左侧悬空区后平稳着地！
天空上，无人机准确捕捉到这一幕，投放在体育场的显示屏上。高级vip席上，来自各大厂商的wrc高层们看到这一幕，纷纷不可思议的摇头。云铎从飞跳到连续弯路的赛道表现已经完全超越了前一批车手！
丰田章男也出席了wrc的揭幕战，当看到云铎神话般的过弯后，没有紧皱。与其相邻的斯巴鲁高层却跟他相反，他们面带喜色，指着显示屏上飞奔的云铎，赞赏溢于言表。
福特车队，克莱尔经理肥脸上无光，他没想到云铎的技术已经不是在车队的那个层面了，弯道技术更加的凶猛成熟，相比起花千万羡金追到的麦克雷恩，丝毫不逊色。或许，弗里曼说得是对的，这个丝国人身体上，有着赛车的基因！
观众席上，更加兴奋的事夏目凉子和井上凌子，还有云铎的一些女粉丝们。
四挡极速，依旧是直线漂移落弯，云铎和斯巴鲁战车成为赛道上，一道亮眼的存在。他看了眼当下的时速，一百零五公里。如果他没记错的话，麦克雷恩和道恩琼斯以前的平均时速是一百一十公里。作为第一趟发车的麦克雷恩更加具有优势，他的弯速很可能超过了一百一十公里，若想在弯速上击败麦克雷恩，必须再加速才行。
“左弧线弯道，长度四百米。”马科萨直接把档位给略去了，他知道云铎是不会按照路书上的数字去跑的。
进入左弧线弯道，路面的泥泞更加剧烈，路旁的草地上被赛车喷出的泥浆覆盖一大片。左弧线弯道的入口前一批车手压出一道深沟，很显然，每个车手都选择在这个点进行切线，隔断左弧线弯道的离心力，这一次云铎没有其他选择，只能按照前一批车手的轨迹来，因为没有别的办法。
一百一十五公里，云铎驶入深沟，战车因为高惯性和高离心力出现了甩尾，但战车一侧进入深沟之后，这种情况就好了很多。
“三百米后右盲弯，上坡飞跳，注意，这是sss赛道！”马科萨道。
sss赛道，即为超级赛道，wrc会连同洲际电视台对这个赛道进行三十分钟的直播，也是所有赛道中的重中之重。你可以弯道技术不好，也可以直线加速技术不好，但是每一个车手都知道，在sss赛道，有七成的实力那就用上十成的力量去拼一下，因为这个点上能让你扬名世界！
只要你的起跳够远够好看够刺激，那就足够了！
弯道紧邻上坡飞跳，本身就是个比较艰难的路段。因为任何车手过弯之后都会出现降速，弯道之后再加速，冲击力和惯性都达不到最大化，很难跳得远。
前方就是右盲弯了，从路面上的痕迹，云铎就可以清楚的发现前一批车主是如何过弯的同时保持高速进而飞跳的。
他们是切线！
依靠雪地胎胎钉的强抓地力，猛切线进入右盲弯，保持速度后上坡飞跳。
路面封冻时，这样的起跳无疑是最好的。但是当路面化冻，这样切线无疑是找死。再强的雪地胎切线一样会划入路旁的深沟里去。比如，最清晰的那道车辙是从沟内延伸入右盲弯的。这说明前一个家伙用切线时，战车发生了失控直接冲进了路边的沟下。看情形没有出现陷车，但是上坡起跳已经不可能了。
痕迹如此新鲜，那必然是比云铎早一步发车的詹姆斯了！
如何过右盲弯，云铎早就有心理准备了。这样湿滑的路面又是上坡，再没有比二次过弯法更加适合的了。
进入右盲弯前的路段，云铎释放油门，战车此时时速一百二十公里，右盲弯上和右盲弯的入口上，大批记者将长枪短炮对准了即将入弯的云铎。
距离弯道口二十米，云铎拉起手刹，并降四挡轻踩油门加速战车漂移。
斯巴鲁战车在路上打横，高速滑向右盲弯，横移的轮胎将路面的稠泥浆刮出平整的一个印记。
二十米的距离，提前入弯，湿滑的路面虽然加大了战车漂移的惯性，但是这个速度对盲弯后的上坡来说依然显得有些孱弱。于是云铎借鉴了和藤川江南比赛时领悟的弧线过弯法，松开手刹，回了一下方向，让战车车头无限接近右盲弯的山体，以擦边角的极限方式快速接近弯心。
马科萨紧绷着脸一句话也不说，因为太紧张了。他前面的挡风玻璃上全是山体，根本没有路！
云铎也很紧张，路面湿滑泥泞，万一前路陷入沟内，战车会直接撞上山体导致弯道停车。
山体在飞速的向右移动，云铎踩油门的脚都有些发抖！
一线光明从挡风玻璃的左侧显露，这是进入弯心的现象！
云铎一阵激动，再降一档，并深踩油门加速冲弯。
斯巴鲁战车咆哮一声，四轮飞溅，方向回正，但车尾依然向弯心外漂移。云铎立了拉死手刹，并反打方向，加速战车出弯。
突然，前轮腾空，附着力骤然下降，转向随即失效！
云铎大惊，马科萨也感觉到了，但是他强忍住没有出声，怕打扰到云铎。
再降一档，云铎将手刹松开一些，让重心推至车头，然后试着缓打方向！
方向盘有了力度回馈，车头有反应了！
转向生效了！
云铎心里狂喜，轻打方向，深拉手刹，并缓踩油门，而后深踩加速出弯。
嗡轰隆隆
斯巴鲁战车闷声咆哮，而后发出震天的吼声，接着便强力出弯！
副驾驶上的马科萨长处口气，终于过弯了！
云铎暗道好险，若不是只充了三分之二的气压，轮胎没有那么硬，附着面大，否则真不容易过弯。
过弯之后，第一个坎儿算是过了，第二个难关才真正到来。右盲弯后的起跳小坡坡度非常陡，再加上路面湿滑，稍有不注意就会从破顶划下来。过这样的飞跳路段，要在下坡冲刺，中段缓加油，坡顶收油，一旦中段加速过猛，战车轮胎失去附着力，和路面产生严重打滑，赛车会直接从坡道上溜下来，再也爬不上去！
