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“对，保持最快圈速的那个。”井上雄二道。
“这家伙野心很大啊，既要挑战我，又想破他师父的记录。”云铎道。
“这就是和国精神。”井上雄二笑道。
云铎接受吉田冈正挑战的消息很快传遍了和国。一时间，吉田冈正被和国媒体神话，成了和国人心目中的屠龙英雄。
既然答应了挑战，那就要彻底了解对手。云铎开始翻看吉田冈正的比赛视频，这是每个车手在对战前的必修课。通过观看录像，云铎发现吉田这家伙技术非常全面，无论是过弯还是直线加速，时机和车身姿态控制的非常到位，尤其是每次入弯前，对于油门的把控精准到令人头皮发麻的地步，几乎很少踩刹车。
这样的车手，注定他的圈速是非常快的。因为很少踩刹车，节省了发动机冲弯的时间，出弯速度又快，加上他是斯巴鲁车队的车手，配合斯巴鲁sti强大的稳定性，他能取得分站的冠军一点也不意外。
“好厉害的油门控制技术，入弯的时速，出弯的时机，都在极限的临界点，我都做不到这样。”云铎感叹道。
“要不怎么成为黄金右脚的接办人呢。”井上雄二道。
了解了对方的技术，那剩下的就是熟悉赛道了。
妙义赛道，实际上就是妙义山的山道。山道弯道不多，路况不错，整个山道的地形像一个倒放的s，也有点像一条蛇。它的全长跟十八盘差不多，十几公里的长度。
正因为妙义赛道弯道不多，弯心度数较大，所以在这里不比弯道有多快，而是比圈速时间。渡边春泽是妙义赛道上公认的王者，当年凭借一辆r34创下了圈速五十六秒的成绩，至今没有被打破！
r34是什么车？它的全名是skylinegt-r！
明白了吗？就是那台绕不开的尼桑战神gtr。r34被称为最强一代gtr。
妙义赛道，弯不多，大部分为趋于直线行驶，而直线加速能力最强的gtr跑这条赛道再合适不过了。吉田冈正是斯巴鲁车队的车手，到时候估计也会选择gtr跑这条赛道也说不定。
随后，云铎和井上雄二去了妙义山道实地考察。到了实地之后，云铎发现这条赛道简直就是为了gtr准备的，弯道弯心不大，很少有急弯，或者回旋弯道。大部分是几乎直线的大弧线道路，路面为双向两车道，和十八盘的宽度差不多。
从山上一路下来，井上雄二和云铎将车停在一个停车带里，二人下车，井上雄二问云铎感受如何。
云铎看了眼上方的赛道，感叹道“这条赛道是gtr的天下！”
井上雄二也深以为然。
“吉田冈正那边没有说用什么车吗？”云铎问道。
“没有。估计不是斯巴鲁brz就是战神gtr，在比赛之前，他不会宣布会驾驶哪种赛车。这也是西金赛车界的不成文的规矩，一旦选错了战车对战，也只能认输了。呵呵…”井上雄二笑道。
云铎沉思了会儿，他认为吉田冈正选择这里跟自己比赛，一定是想超越师父的圈速，再打败自己。那他很有可能选择gtr作为比赛用车。那他该选择什么车作为自己的比赛用车？关键是，他不是丰田车队的车手，用什么车得看丰田车队愿不愿意协助自己。
井上雄二看了眼云铎，道“雅力士wrc赛车1.6t的引擎显然不适合跟gtr战神3.8t的引擎相抗衡。昨天我向雅美小姐说了此事，她今天向丰田房车赛的车队进行沟通，争取给你调一台赛车来进行比赛。”
云铎点点头，道；替我向雅美小姐表示感谢。
井上雄二道“丰田房车组那边跟我们wrc组不是一个行政机构，丰田雅美小姐有些事说了不算。我听同事说，房车组那边会给一辆86，是漂移赛用的。”
“漂移赛的86？头文字地上那种？”云铎笑道。
“一个车系，不同的是现款在售的86，装备了3.0t高功率发动机引擎，铸铁缸体，310kw，600牛米，三秒破百。”井上雄二道。
云铎思考了下，这个发动机参数在妙义这个赛道上已经是绰绰有余了。
就在这时，丰田雅美给井上雄二打来电话，说新86已经运到基地了，让云铎过去签收，二人立刻返回基地。
按照云铎的预想，雅美小姐就是送来了一台车，但是当到了基地之后他才发现，跟他想的差别太大了！
丰田雅美送来了两辆崭新的86，还有一台备用发动机，以及一车崭新的轮胎！不仅如此，她还调集了一个机械师团队，专门为云铎的战车进行维护和保养。
云铎倒吸口冷气，要知道，一台标准赛车的价格至少是二十万羡金以上，丰田雅美一下子弄来了两台！而赛车的轮胎更是死贵，丰田雅美送来了一车！再算上机械师团队，丰田雅美出手可谓是极其大方了。
云铎知道丰田雅美是个商人，而且做的这一切都是为了给丰田做广告，但是丝国人淳厚的本性还是让他非常感谢丰田雅美的所有帮助。
签收完毕，云铎开始检查车辆。
新的86采用了全新的语言设计，车身线条更加的流畅。值得一提的是，新86是和斯巴鲁合作生产的，它的发动机也是水平对置式的，这增加了战车整体的稳定性。
这辆车大部分用于场地赛和漂移赛，和wrc赛车不同的是，这车为了增加漂移的稳定性，加宽了车身，正面看，这车像个被打肿脸的胖子。由于采用的是铸铁的缸体，这辆车车身在减重方面做了大量的工作。碳纤维的机头盖，顶棚，连后备箱盖都是碳纤维的。
车身低矮，离地间隙很小，一看就是跑场地赛用的。而且，v8的发动机在场地赛内，过热是一个要命的问题。这辆战车的散热器多达八个，而且全部为后置式。也就是说它的水箱在后备箱内，整个后备箱是空的，散热器的风扇有四个，后备箱上的小窗也改成了招风耳的样式用来引导气流散热。
观察了一遍战车，云铎启动发动机，侧耳听发动机的声浪。
3.0t的战车拍出的气浪不再像1.6t那样小家子气，稍踩一脚油门，便像一头野兽一样狂吼。这声音令云铎激动无比，好久没开3.0t级别的赛车了。
戴上头盔，系上安全带，机械师和云铎沟通之后，便开着这辆用于场地漂移赛的战车驶上了赛道。
升档，加速，强横的发动机带动这小小的战车，那感觉就是在飞！
一圈儿下来之后，云铎对这辆战车非常满意。稍作调整，组队出发，前往妙义山道。
云铎等人抵达妙义山道的消息很快被吉田冈正得知，带上战车，他也来到了妙义山道进行训练。
和国是个汽车文化底蕴深厚的国家，除了正式车队，还有很多赛车爱好者组织的个人车队，在得知云铎和吉田冈正抵达妙义山道的消息后，他们组队前往妙义山，观看二人的赛前训练。
一时间，妙义山道上挤满了各式各样的战车。
在山脚下的广场上，丰田车队的帐篷已经拉起，云铎和丰田的机械师团队交流着关于战车微调的些问题。就在这时，吉田冈正带领团队抵达。
云铎和井上雄二对视一眼，随即走出帐篷观察吉田冈正带来什么车参加比赛。
