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嗤！
毫无意外，麦克雷恩再次滑下了赛道。这次命运女神没有眷顾他，福克斯更加低矮的车身进入沙地后，底盘被托起，轮胎深陷沙地之中，无论如何扭动旋转也无济于事。
‘哦，上帝啊！’克莱尔拿手遮住了自己的双眼，不忍再看下去。
麦克雷恩疯狂的操纵着赛车，几经努力之后，他熄灭了战车，懊恼的打开车门走下车，自动认输了！
出现这种情况，任谁也会认输的。因为短道拉力赛时间非常短，一旦发生停车，几乎已经注定了失败，更何况麦克雷恩还出过一次错误，更没有获胜的可能了。
观众们叹息无比，加上麦克雷恩，wrc的两个世界冠军全部出局了。
云铎不知道麦克雷恩已经退赛，还在急速行驶着，当第二次抵达涵道桥时，他发现下方没有麦克雷恩的影子，一转头，便发现了停在沙地上的赛车。
‘停车了？’
云铎对此深感惊奇。
比赛的结果就不用说了，云铎放慢速度，匀速驶过了终点，获得了比赛的胜利。他没想到，复仇之战赢得如此顺利。
四分之一赛全部结束，冷门频出。进入最终决赛的是塔克、阿布、崔佛、云铎。明天的这个时间，四进二，二进一的车王挑战赛决赛将拉开帷幕，到底谁能夺得今年的车王杯，众说纷纭。少了唐纳德，人们总觉得缺了一点遗憾，但是云铎的出现让他们有了期待。
车王挑战赛半决赛，第一次出现了丝国人的身影，这令现场直播的央视媒体十分的兴奋和自豪。
正式比赛结束，车手们退场接受记者们的采访，毫无疑问，云铎成了最亮眼的一颗明星，被记者里里外外围了好几层。结束采访之后，车手们提前退场，明天还有最后一场拉力赛和车王争霸赛的决赛，对车手来说，身体和心理的压力都是同样的巨大。
今年和国wrc的揭幕战，一天两场比赛，让每一位车手身心俱疲。wrc官方之所以如此安排，主要还是因为和国的赛道太短了，总里程才三百来公里，还不到蒙特卡洛的排位赛的里程。这主要是和国的国土面积太小，所以wrc官方协商之后，才会将车王挑战赛提前放到揭幕战上来，以增加比赛的精彩程度。
回到车队，简单的开会，重新复习了砂川赛道的路书，云铎就跟随大巴回到酒店休息。第二天，分站冠军之争来临！
依旧热闹的开场，按照昨天排位赛的顺序倒叙发车，第一个发车的是福特车队的麦克雷恩。不错，就是这位冠军车手。经过罚时之后，这位冠军车手沉到了最后一名，但当起了今日扫路大军的光荣任务。
云铎在排位赛获得了第一名，结束比赛之后，车队有四十五分钟的修车时间。更换破损的尾翼，针对砂川赛道上的碎石路面，机械师团队降低了斯巴鲁赛车的悬挂，为防止碎石的撞击，不仅更换了宽胎，还加装了防撞击的铝合金轮毂，更加轻便的铝合金底盘护甲。
wrc比赛的规则非常有意思，越是赢的人，后期越顺利，修车时间长，还可以占据最佳的发车位。而一路输过来的人可就惨了，修车时间被压缩到几乎没有，又要担任扫路大军的任务，进入比赛的后半段，战车得不到有效的修整，超过维修时间还要被罚时，一系列不顺叠加，很难再翻盘。
这样的规则就是刺激车手要当第一，增加赛事的激烈性。
我们的麦克雷恩同志又被罚时了，因为没有按时发车。这也不怨他，实在是因为修车的时间不够。大会又严禁赛车以不完整的形态进入赛道，所以他只能认罚。
井上雄二、道恩琼斯、冈萨雷斯等接连发车，云铎和马克萨已经准备好，随时可以出发。
央视以及外媒将镜头对准还未发车的云铎，两天前，他还是一个寂寂无名的车手，两天后他已经是揭幕战排位赛第一名，杀进四强争霸赛，缔造奇迹的车手。这次比赛，云铎能否获得和国站分站冠军是媒体们所期待的，而晚上的车王争霸赛，云铎是否能再创奇迹，赢得车王挑战赛的冠军，这是媒体们眼下最关注的的。
发车了，云铎弹射起步，急速杀出体育场。现场的观众纷纷站起来，目送云铎的战车飞驰而去。
wrc主席道格拉斯环视一眼体育场，对副主席康纳道“看见没有，那个丝国车手已经具有世界车王的人气了。”
康纳认同的点头，道“这对比赛来说是一件好事。”
道格拉斯点点头道“你告诉他们，无论这次比赛如何，都要向云铎发出塞浦路斯超级挑战赛的邀请函。”
“我知道了。”
美呗市到砂川市，跟苫小牧是完全相反的两个方向，苫小牧在札幌东南方向，比邻大海。而美呗市则是北向，一路延伸向天运道地区。一个內陆，一个沿海。也正是因为如此，在五十年代，砂川地区曾是和国国所有煤炭的开发地，之后资源开发殆尽，直至现在荒废。
出札幌体育场开往美呗市，中间大部分是rs路段，也就是管制路段。沿道央高速列车线一路向北，就是砂川市，ss路段在通往天运道的山区内。相比苫小牧路段，这条赛道唯一的好处就是宽。但是因为曾经是煤矿开采区，山道上碎石路段特别多。而且，弯道经常像突袭一样出现在车手面前，即急又来得毫无征兆。云铎在堪路时对这个赛道深有体会，在路书方面做得尤为仔细。
云铎驾驶赛车在rs路段上严格按照当地交规行驶，一路上可以看到wrc官方的指引车辆和赛道牌。和高速列车同向而行，抵达美呗市。美呗市包括砂川市，在咱们丝国人看其来，其实就是一个城镇，非常小，跟和国五大城市之一的札幌比，那连一个区都算不上。
进入美呗后，穿过道央线的涵洞桥，ss赛段正式开始！
“降速，还差三秒进入赛道。”马克萨看了眼赛道牌上的时间，道。
“明白。”
rs赛段到ss赛段是有时间限制的，提前或者延迟抵达，都将会进行相应的罚时。
三、二、一！
当时间到达，云铎降档深踩一脚油门飞入ss赛段。
赛车和赛道牌上都有定时器，车手驾车驶过，大会电脑的服务器会立刻接受并记录信号。
美呗到砂川的赛道一开始就是三个复合弯道，带上坡。上坡之后紧跟着便是一百八十度的左急弯，而后是直行赛道。路面上比较干净，两侧有车手驶过形成的浅车辙。看来前一批车手已经将路面扫荡的很干净了，云铎只要按照前一批车手的车辙跑就可以了。
“连续弯路，左急弯加u型弯道，注意，上坡接左急弯是超级赛道点！”马克萨道。
“明白。”云铎道。
超级赛道点的重要性不言而喻，云铎已经可以看见前方几百米的山坡上，站满了手拿摄像机的摄影师们。而山坡上的摄影师们也早早发现了云铎，调转镜头对准奔腾而来的云铎。
虽然经过前一批车手的扫荡，路面附着力依然不是很好，战车在加速时可以感受到轻微的侧滑。云铎缓加速进入第一个弯道，左急弯加u型弯道。
