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砂石路面最适合漂移过弯，在这上面玩切斜那纯属扯淡。进入弯道口，向右打一点方向，而后紧跟着向左急打，利用惯性让战车自然漂移入弯，这就是钟摆式漂移法。
弯心入弯，降档加速出弯，尘烟四起中，斯巴鲁翼豹在弯道上甩尾而过，翼子板上的红旗分外引人注目。
左急弯后紧跟着就是u型弯道，然后就是断头路。
所谓断头路，就是指u型弯道后的那个突入而来的直路。它直接切断了u型弯道的后半部分，而且还是上坡，最关键是这条直路的右侧是非常大的斜坡，连护栏都没有。一旦车手漂移过弯速度过快，战车甩尾过度，非常容易侧滑到路下面的深沟里去。
在堪路时，云铎对这个断头路印象非常深刻，坡度高，堪路车行驶到一半，都看不见路，挡风玻璃前面全是天空。
出左急弯，紧跟着就是右转u型弯道。此时战车还在出弯的惯性上，云铎拉起手刹，再次降档，并右打方向深踩油门让战车调转车头。在赛道上，车手最头疼的就是复合弯道，以为战车需要做数次的漂移变量才能一次性通过数个弯道。这非常考验车手的计算能力，马克萨报出路书，提供一部分辅助驾驶，剩下的要车手自己计算。
右转进入u型弯道，弯道口和弯心的距离不远，这代表着右转之后要再次左向漂移进入u型弯道的弯心弧线路段。
成功进入u型弯道后，云铎再次后拉手刹，左打方向。战车咆哮掉头，左漂移在弯心前横飞。
云铎点击着油门，左脚轻踩刹车，保持战车的重心。斯巴鲁赛车在弯心前拉起一道长长的黄烟飞入弯心。
弯心到来，左脚重重踩了一下刹车，而后紧跟着回正方向，调整战车状态，再降一档，云铎重踩一脚油门催动战车入弯。
斯巴鲁赛车四轮腾飞，附着力较差的路面给了战车最佳的漂移速度。整部赛车像一只陀螺围绕着弯心盘旋一周之后，车头一扭，驶出u型弯道。
还没有抵达断头路的超级赛道点，山坡上的摄影师已经在喝彩了。
u型弯道之后，几乎没有任何缓冲的距离，紧跟着就是断头直行路段，依然是个左急弯道。
“保持机动，漂移上坡。”马克萨道。
“明白。”云铎。
为什么将超级赛道点设在这里，就是因为难。出u型弯道是右向漂移，要上坡还得再次反向漂移，保持高机动的同时还要漂移上坡，这个难度，基本上专业车手都能办到。但是上坡之后就是左急弯，而且坡顶直路外侧就是深沟斜坡，一旦漂移过度，翻入坡下的几率非常大。反过来，漂移量不够，战车会直接横在坡道上，想下来都费劲！
云铎看了眼高高的上坡，砂石路面的坡道上，有很多凌乱的车辙，大部分呈尖刺状，这说明前几批车手有很多是经过多次冲坡才成功登顶的。
云铎倒吸一口冷气，从车辙痕迹他已经看出前一批车手都是连续漂移上坡的，但大部分都失败了。这说明在这个超级赛道点，连续上坡是错误的！
昨晚上重新复习路书的时候，云铎和马克萨都认为连续漂移上坡是唯一快速可行的办法。但那是在坡道路面没有被摧残过度的情况下，路面的附着力还在。如今坡道完全被刨了一边，全是浮起的沙土，这样的情况连续漂移是不可能做到上坡的。
“我要更改为直线冲坡。”云铎道。
这相当于临时更改路书，在比赛中，是决不允许的。
马克萨低头看了眼路书，道“好，注意直线赛道后的斜坡。”
马克萨没有丝毫异议，这令云铎感到非常欣慰。出弯之后，他并没有甩尾漂移，而是直线向坡顶发起来冲刺。
现场的记者都非常吃惊，因为这完全违反了断头路的上坡规律，按照云铎的直线冲刺法，战车会在坡顶产生飞跳，继而越过坡道直接飞入前方的斜坡下面去的。
云铎当然知道，但是他可没有决定完全直线冲击到坡顶，而是将漂移过弯延后。左急弯的弯心上，有一层厚厚枯黄的杂草，相比较坡心上的浮土，它们会为轮胎提供更好的附着力。按照云铎心里的推算，加速冲刺的惯性足以到达弯心的杂草层，此时才是最佳的漂移地点。
出弯之后，打直方向，连续升档冲击高坡。斯巴鲁战车在颠簸中冲向坡心。不出云铎所料，路面的附着力非常的差，战车的四个轮子已经开始出现严重的打滑，战车的惯性即将消耗殆尽。此刻离弯心的干草层还有一定距离，他立刻左打方向，并降档连续深踩油门增加战车的附着力。
斯巴鲁战车在坡心咆哮挣扎着，车头缓缓滑向坡下。
‘再加把劲啊！’云铎猛然踩下离合器，并迅速弹射。斯巴鲁战车猛地向前一冲，前轮压中了干草层，附着力瞬间成倍增加，战车低吼一声向坡顶发起冲击。
坡顶的摄像师们惊呼一声，赶紧向后撤退，因为云铎此刻的车头正冲向他们。
有了良好的附着力，加上斯巴鲁强大的发动机，坡道的后半程异常的顺利。即将抵达坡顶，云铎看了眼坡道和直行赛道的交界处，那个带菱形的路边，左打一点方向，深踩一脚油门，冲了上去。
当战车的右前轮蹦跳着驶过棱形的路边，云铎立刻向左深打方向，并拉了下手刹！
斯巴鲁战车在坡顶凌厉漂移，车尾受惯性影响，猛地一甩，右后轮飞上了菱形路边。
上来了！
云铎紧张的心情放松一半。他估计的没错，前一批车手中，第一次爬坡没有成功的都是拜这个菱形的路边所赐。连续漂移上坡，本就惯性不大，再在坡顶遇上个拦路的菱形路边，想上来都费劲。
此刻，战车右侧趴上了菱形的路边，而惯性还在，这表明已经成功了一半。
云铎立刻反打方向，加速驶上坡顶直路。
斯巴鲁战车抛设出两道黄烟，咆哮着驶离第一个超级赛道点。
守候在坡顶的摄像师和观众们齐声欢呼，他们的身上覆盖着一层黄土。不是云铎造成的，是因为推车...
“呜呼。”马克萨呼出一口气，刚才实在是太紧张了。
“高速连续弯路，约一公里。注意，弯道有落差。”马克萨看了眼路书道。
“明白。”
上坡之后，便是沿着丘陵顶部的一条连续弯路。蛇形蜿蜒的道路连接了附近几个大小的山丘，而后一路向下，深入山谷的底部。这样的连续弯道虽然有弯，但是弯心并不大，属于高速路段。但砂石路面上如何能够做到高速呢？答案很简单，那就是在附着力较差的路面上，加大赛车的漂移量，大迎角增加路面的摩擦力过弯。
直线路段驶过之后，云铎逐步升档提速。在丘陵顶部进行高速漂移，需要注意的是对漂移的控制，因为赛道两侧就是山坡，一旦滑下去就彻底停车退出赛道了。
轻打方向盘，利用赛道较差的附着力，晃动战车入弯。斯巴鲁战车像一只摆动着尾巴的猎豹，敏捷的从连续弯道上杀进杀出。
这一路段，云铎进展的不错，从无人机传回的画面上可以看到拉着黄烟飞奔的斯巴鲁异常的稳定敏捷。
“下坡四十米，右急弯道，过桥，涉水路面。第二个超级赛道点！”马克萨道。
“明白。”
从丘陵山道上下来，下坡右转后就是一座过水小桥，这是和国揭幕战唯一的过水路面。在拉力赛中，只要有水的地方，就会被重点标记为最危险的路段。水看似没有破坏力和不具备任何的危险，但是当战车高速驶过水面，强大的水面张力会托起战车，转向会在瞬间失控，四轮失去抓地力，轻的被流水冲到桥下，重的，水流进入发动机，将高温的涡轮增压器损坏乃至报废发动机。
